2018년도 제22회 물류관리사 1차
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2018년도 제22회 물류관리사 1차
ㄱ. 통로대면의 원칙 ㄴ. 회전대응의 원칙
ㄷ. 높이쌓기의 원칙 ㄹ. 형상특성의 원칙
ㅁ. 중량특성의 원칙 ㅂ. 위치표시의 원칙
○ 화물의 집화ㆍ하역 및 이와 관련된 분류ㆍ포장ㆍ보관ㆍ가공ㆍ조립 또는 통관 등에 필요한 기능을 갖춘 물류시설물을 의미한다.
○ 복수의 운송수단 간 연계를 할 수 있는 규모 및 시설을 갖춘 장소를 의미한다.
○ 터미널, 화물혼재, 정보센터, 환적, 유통보관의 기능을 수행한다.
ㄱ. 민간 사업자가 도로, 철도, 항만 등의 공공 물류시설 건설 후, 소유권을 먼저 국가 또는 지방자치단체에 이전하고 일정기간 그 시설물을 운영한 수익으로 투자비를 회수하는 투자방식
ㄴ. 민간 사업자가 도로, 철도, 항만 등의 공공 물류시설 건설 후, 소유권을 먼저 국가 또는 지방자치단체에 이전하고 일정기간 국가 또는 지방자치단체로부터 임대료를 받아 투자비를 회수하는 투자방식



ㄱ. MRP는 원자재, 부품 등 모든 자재의 소요량 및 소요시기를 역산하여 조달계획을 수립하는 것이다.
ㄴ. MRP는 제조준비비용과 재고유지비용의 균형이 이루어지도록 로트(lot) 크기를 결정한다.
ㄷ. MRP의 제1단계는 직장 개선풍토를 위한 5S(정리, 정돈, 청소, 청결, 습관화)를 추진하는 것이다.
ㄹ. MRP는 로트 크기가 작아서 유휴재고와 창고공간의 감소를 초래한다.
ㅁ. MRP의 우선순위계획은 착수순서와 실시시기를 정하는 것이다.
○ 연간 수요량: 3,000개
○ 1회 주문비용: 100원
○ 연간 단위당 재고유지비용: 50원

ㄱ. 회귀분석법 ㄴ. 투입산출모형
ㄷ. 판매원이용법 ㄹ. 전문가조사법
ㅁ. 수명주기유추법 ㅂ. 이동평균법


ㄱ. JIT 시스템은 한 작업자에게 업무가 할당되는 단일기능공 양성이 필수적이다.
ㄴ. JIT 시스템은 소량다빈도 배송으로 운송비가 증가한다.
ㄷ. JIT 시스템은 수요변화에 탄력적인 대처가 가능하다.
ㄹ. JIT 시스템은 반복적인 생산에 적합하다.
ㅁ. JIT 시스템은 효과적으로 Push시스템을 구현한다.
ㄱ. 최소취급의 원칙: 취급하는 화물유형을 최소화하여 특정 화물만 집중관리한다.
ㄴ. 이동거리 및 시간의 최소화 원칙: 하역 이동거리를 최소화하여 비용을 절감한다.
ㄷ. 호환성의 원칙: 하역작업 공정 간의 연계를 원활하게 한다.
ㄹ. 활성화의 원칙: 운반활성지수를 최소화하는 원칙으로 지표와 접점이 작을수록 활성지수는 낮아지며, 하역작업의 효율이 증가한다.
ㅁ. 취급균형의 원칙: 하역작업의 공정능력을 파악하여 작업흐름을 비평준화 함으로써 효과를 극대화한다.
ㄱ. 상ㆍ하차작업(Loading & Unloading): 운송수단에 화물을 싣고 내리는 작업을 말한다.
ㄴ. 래싱작업(Lashing): 운송수단에 실린 화물의 손상 방지를 위해 화물 밑이나 틈에 완충재를 끼우는 작업을 말한다.
ㄷ. 적재작업(Stacking): 보관시설로 이동하여 정해진 위치와 형태로 쌓는 작업을 말한다.
ㄹ. 배닝작업(Vanning): 운송수단에 실린 화물이 움직이지 않도록 줄로 묶는 작업을 말한다.

2018년도 제22회 물류관리사 1차
ㄱ. 통로대면의 원칙 ㄴ. 회전대응의 원칙
ㄷ. 높이쌓기의 원칙 ㄹ. 형상특성의 원칙
ㅁ. 중량특성의 원칙 ㅂ. 위치표시의 원칙
○ 화물의 집화ㆍ하역 및 이와 관련된 분류ㆍ포장ㆍ보관ㆍ가공ㆍ조립 또는 통관 등에 필요한 기능을 갖춘 물류시설물을 의미한다.
○ 복수의 운송수단 간 연계를 할 수 있는 규모 및 시설을 갖춘 장소를 의미한다.
○ 터미널, 화물혼재, 정보센터, 환적, 유통보관의 기능을 수행한다.
ㄱ. 민간 사업자가 도로, 철도, 항만 등의 공공 물류시설 건설 후, 소유권을 먼저 국가 또는 지방자치단체에 이전하고 일정기간 그 시설물을 운영한 수익으로 투자비를 회수하는 투자방식
ㄴ. 민간 사업자가 도로, 철도, 항만 등의 공공 물류시설 건설 후, 소유권을 먼저 국가 또는 지방자치단체에 이전하고 일정기간 국가 또는 지방자치단체로부터 임대료를 받아 투자비를 회수하는 투자방식



ㄱ. MRP는 원자재, 부품 등 모든 자재의 소요량 및 소요시기를 역산하여 조달계획을 수립하는 것이다.
ㄴ. MRP는 제조준비비용과 재고유지비용의 균형이 이루어지도록 로트(lot) 크기를 결정한다.
ㄷ. MRP의 제1단계는 직장 개선풍토를 위한 5S(정리, 정돈, 청소, 청결, 습관화)를 추진하는 것이다.
ㄹ. MRP는 로트 크기가 작아서 유휴재고와 창고공간의 감소를 초래한다.
ㅁ. MRP의 우선순위계획은 착수순서와 실시시기를 정하는 것이다.
○ 연간 수요량: 3,000개
○ 1회 주문비용: 100원
○ 연간 단위당 재고유지비용: 50원

ㄱ. 회귀분석법 ㄴ. 투입산출모형
ㄷ. 판매원이용법 ㄹ. 전문가조사법
ㅁ. 수명주기유추법 ㅂ. 이동평균법


ㄱ. JIT 시스템은 한 작업자에게 업무가 할당되는 단일기능공 양성이 필수적이다.
ㄴ. JIT 시스템은 소량다빈도 배송으로 운송비가 증가한다.
ㄷ. JIT 시스템은 수요변화에 탄력적인 대처가 가능하다.
ㄹ. JIT 시스템은 반복적인 생산에 적합하다.
ㅁ. JIT 시스템은 효과적으로 Push시스템을 구현한다.
ㄱ. 최소취급의 원칙: 취급하는 화물유형을 최소화하여 특정 화물만 집중관리한다.
ㄴ. 이동거리 및 시간의 최소화 원칙: 하역 이동거리를 최소화하여 비용을 절감한다.
ㄷ. 호환성의 원칙: 하역작업 공정 간의 연계를 원활하게 한다.
ㄹ. 활성화의 원칙: 운반활성지수를 최소화하는 원칙으로 지표와 접점이 작을수록 활성지수는 낮아지며, 하역작업의 효율이 증가한다.
ㅁ. 취급균형의 원칙: 하역작업의 공정능력을 파악하여 작업흐름을 비평준화 함으로써 효과를 극대화한다.
ㄱ. 상ㆍ하차작업(Loading & Unloading): 운송수단에 화물을 싣고 내리는 작업을 말한다.
ㄴ. 래싱작업(Lashing): 운송수단에 실린 화물의 손상 방지를 위해 화물 밑이나 틈에 완충재를 끼우는 작업을 말한다.
ㄷ. 적재작업(Stacking): 보관시설로 이동하여 정해진 위치와 형태로 쌓는 작업을 말한다.
ㄹ. 배닝작업(Vanning): 운송수단에 실린 화물이 움직이지 않도록 줄로 묶는 작업을 말한다.

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| 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 3 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 5 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 6 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 7 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 8 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 10 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 11 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 12 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 13 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 14 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 15 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 16 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 17 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 18 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 19 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 20 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 21 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 22 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 23 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 24 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 25 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 26 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 27 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 28 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 29 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 30 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 31 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 32 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 33 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 34 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 35 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 36 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 37 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 38 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 39 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 40 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
이며, 계산한 값은 소수점 첫째자리에서 반올림함)