ㄱ. 재고수준                          ㄴ. 주문의 편리성

ㄷ. 시스템의 유연성             ㄹ. 시스템의 정확성

ㅁ. 고객서비스 명문화         ㅂ. 고객클레임ㆍ불만

ㄱ. 제약자원 개선              ㄴ. 제약자원 식별

ㄷ. 제약자원 최대 활용     ㄹ. 개선 프로세스 반복

ㅁ. 비제약자원을 제약자원에 종속화

통계적 기법을 활용해서 현재 프로세스의 능력을 계량적으로 파악하고, 품질에 결정적인 영향을 미치는 핵심품질특성(CTQ: Critical to Quality)의 충족 정도를 평가한다.

국내용 2차 창고 또는 수출 화물의 집화, 분류, 운송을 위한 내륙 CFS(Container Freight Station)와 같이 공급처에서 수요처로 대량으로 통합운송된 화물을 일시적으로 보관하는 창고

○ 서비스 가격: 10만원/개

○ 고정비: 10,000만원/년

○ 변동비: 7.5만원/개

ㄱ. 물류비용 감소               ㄴ. 교통혼잡 완화

ㄷ. 환경오염 방지               ㄹ. 물류인력 고용증대

SCM은 산업별로 다양한 특성과 니즈에 적합한 형태로 발전되어 왔다. 의류부문에서 시작된 ( ㄱ ), 식품부문에서 시작된 ( ㄴ ), 의약품부문에서 시작된 ( ㄷ ) 등은 특정 산업에 적용된 후 관련산업으로 확산되어 활용되고 있다.

ㄱ. 외주물류는 주로 운영 측면에서 원가절감을 목표로 하는 반면, 3자물류는 원가절감과 경쟁우위 확보 등을 목표로 한다.

ㄴ. 외주물류는 중장기적 협력 관계를 기반으로 이루어지는 반면, 3자물류는 단기적 관계를 기반으로 운영된다.

ㄷ. 외주물류는 주로 최고경영층의 의사결정에 따라 경쟁계약의 형태로 진행되는 반면, 3자물류는 중간관리층의 의사결정에 따라 수의계약 형태로 주로 진행된다.

ㄹ. 서비스 범위 측면에서 외주물류는 기능별 서비스(수송, 보관) 수행을 지향하는 반면, 3자물류는 종합물류를 지향한다.

○ 녹색물류의 일환으로 출하된 상품 또는 원부자재를 반품, 폐기, 회수하는 물류를 의미한다.

○ 강화되는 환경규제로 인해 이에 관한 관심이 높아지고 있다.

○ 폐기비용 감소, 부품의 재활용, 고객들의 환경 친화적 제품 요구 등으로 인해 제조기업들의 기술 도입 및 관련 네트워크 구축이 활발해지고 있다.

○ 기존 24시간 규칙을 강화하기 위한 조치로 항만보안법에 의해 법제화되었다.

○ 보안 및 수입자의 책임을 강화하기 위해 적재 24시간 전, 미국 세관에 온라인으로 신고하도록 의무화한 제도이다.

○ 수입자가 신고해야 할 사항이 10가지, 운송사가 신고할 사항이 2가지로 되어 있어 10+2 rule 이라고도 불린다.

○ 대표적인 소매점 관리시스템 중 하나로서, 상품의 판매 시점에 발생하는 정보를 저장 가능하다.

○ 실시간으로 매출을 등록하고, 매출 자료의 자동정산 및 집계가 가능하다.

○ 상품의 발주, 구매, 배송, 재고관리와 연계가 가능한 종합정보관리 시스템이다.