2024년도 제24회 감정사 1차
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2024년도 제24회 감정사 1차
선박에 의한 유류오염 손해배상에 관한 일반적 지식
ㄱ. 등유 ㄴ. 경유 ㄷ. 중유
ㄱ. 새끼 물고기 사멸 ㄴ. 조개류 영양실조
ㄷ. 플랑크톤 생식장애
ㄱ. 오일펜스의 치수에 따라 A형, B형, C형으로 구분된다.
ㄴ. 본체부의 수면상 높이는 A형이 B형보다 작다.
ㄷ. 본체부의 수면하 깊이는 A형이 B형보다 크다.
1
대한민국 국적을 가진 유조선으로 200톤 이상의 산적 유류를 화물로 싣고 운송하는 유조선의 선박소유자는 유류오염 손해배상 보장계약을 체결하여야 한다.
2
보장계약은 유조선의 선박소유자가 그 선박에 실린 유류에 의한 유류오염손해에 대하여 책임을 지는 경우에 그 배상의무의 이행으로 그 유조선의 선박소유자가 입은 손해를 전보하는 보험계약 또는 그 배상의무의 이행을 담보하는 계약이어야 한다.
3
유조선 선박소유자의 고의로 손해가 발생한 경우를 제외하고, 유조선에 의한 유류오염 피해자는 유조선 선박소유자와 보장계약을 체결한 보험자등에 대하여도 직접 손해배상의 지급을 청구할 수 있다.
4
보장계약 증명서를 발급받은 자는 그 보장계약 증명서의 기재사항이 변경된 경우에는 변경된 날부터 30일 이내에 그 변경사항을 환경부장관에게 신고하여야 한다.
총톤수 ( )톤 이상의 동력어선 또는 수산자원을 보호하고 어업조정을 하기 위하여 특히 필요하여 대통령령으로 정하는 총톤수 ( )톤 미만의 동력어선을 사용하는 어업을 하려는 자는 어선 또는 어구마다 ( )의 허가를 받아야 한다.
2024년도 제24회 감정사 1차
선박에 의한 유류오염 손해배상에 관한 일반적 지식
ㄱ. 등유 ㄴ. 경유 ㄷ. 중유
ㄱ. 새끼 물고기 사멸 ㄴ. 조개류 영양실조
ㄷ. 플랑크톤 생식장애
ㄱ. 오일펜스의 치수에 따라 A형, B형, C형으로 구분된다.
ㄴ. 본체부의 수면상 높이는 A형이 B형보다 작다.
ㄷ. 본체부의 수면하 깊이는 A형이 B형보다 크다.
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대한민국 국적을 가진 유조선으로 200톤 이상의 산적 유류를 화물로 싣고 운송하는 유조선의 선박소유자는 유류오염 손해배상 보장계약을 체결하여야 한다.
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보장계약은 유조선의 선박소유자가 그 선박에 실린 유류에 의한 유류오염손해에 대하여 책임을 지는 경우에 그 배상의무의 이행으로 그 유조선의 선박소유자가 입은 손해를 전보하는 보험계약 또는 그 배상의무의 이행을 담보하는 계약이어야 한다.
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유조선 선박소유자의 고의로 손해가 발생한 경우를 제외하고, 유조선에 의한 유류오염 피해자는 유조선 선박소유자와 보장계약을 체결한 보험자등에 대하여도 직접 손해배상의 지급을 청구할 수 있다.
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보장계약 증명서를 발급받은 자는 그 보장계약 증명서의 기재사항이 변경된 경우에는 변경된 날부터 30일 이내에 그 변경사항을 환경부장관에게 신고하여야 한다.
총톤수 ( )톤 이상의 동력어선 또는 수산자원을 보호하고 어업조정을 하기 위하여 특히 필요하여 대통령령으로 정하는 총톤수 ( )톤 미만의 동력어선을 사용하는 어업을 하려는 자는 어선 또는 어구마다 ( )의 허가를 받아야 한다.
2024년도 제24회 감정사 1차
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| 3 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 4 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 5 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 6 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 7 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 8 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 9 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 10 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 11 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 12 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 13 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 14 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 15 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 16 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 17 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 18 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 19 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 20 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 21 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 22 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 23 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 24 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 25 | 1 | 2 | 3 | 4 |