ㄱ. 창고설계 및 운영                      ㄴ. 설비 및 장치

ㄷ. 유통경로설계                            ㄹ. 수송관리

ㅁ. 네트워크 전략                           ㅂ. 고객 서비스

( ㄱ )은 물류관리 업무를 각 공장 및 영업부서, 운송부서, 총무부서 등에서 개별적으로 운영하는 조직이다. ( ㄴ )은 물류관리 업무를 전문화하여 독립된 회사로 분사(分社) 시킨 조직이다.

○ 가장 속도가 늦은 사람을 선두에 세우는 행군대열에서 유추

○ 대열의 선두와 가장 속도가 늦은 사람을 연결

○ 원자재와 부품에 대한 재고보충이 공급업체로 전달되도록 정보교환

○ 재고기간(Days of inventory): 3개월

○ 매출채권 회수기간(Days of accounts receivable): 2개월

○ 매입채무 지급기간(Days of accounts payable): 3개월

물류센터의 랙이나 보관장소에 전자 표시기를 설치하여 출고할 물품의 보관구역과 출고수량을 작업자에게 알려주고 출고가 완료되면 신호가 꺼져 작업이 완료되었음을 자동으로 알려주는 시스템

ㄱ. 의류업계 공급사슬의 정보 공유로부터 시작하였다.

ㄴ. 제품 판매정보를 실시간으로 제공하여 별도의 주문 없이 제품이 지속적으로 보충되는 시스템이다.

ㄷ. 부품공급자가 제조업자의 생산 계획을 공유하여 제조업자의 재고를 관리한다.

식자재유통업체 A사는 물류센터에 공급업체와 소매업체 차량이 약속한 시간에 도착하고, 지체 없이 공급업체의 식자재를 소매업체 차량으로 이동하도록 하여 물류센터의 보관작업이 불필요한 시스템을 도입하였다.

하역, 보관, 운송 등의 합리화를 위해 제품에 최적화된 포장치수를 선택함으로써 포장의 단위화를 가능하게 하고, 하역작업의 기계화 및 자동화, 화물파손방지 등의 물류합리화에 기여할 수 있다.

○ 화주가 협동조합 및 연합회를 조직하여 공동화하는 형태가 있다.

○ 운송업자가 공동화하여 불특정 다수의 화물에 대하여 공동화하는 형태가 있다.

○ 물류센터에서의 배송뿐만 아니라 화물의 보관 및 집하업무까지 공동화하는 것이다.

ㄱ. ISPS는 해상화물 운송선박 및 항만시설에 대한 해상테러 가능성을 대비하기 위해 국제해사기구(IMO)가 제정한 제도이다.

ㄴ. SPA(SAFE Port Act)는 CSI, SFI, C-TPAT 등의 법적인 근거를 부여하고 미국 관세국경보호청(CBP)이 미국 외부의 주요 항만에 세관원을 파견하여 위험도가 높은 컨테이너를 사전 검사하는 제도이다.

ㄷ. ISO 28000은 보안관리 시스템을 구축하고 인증을 받으면 일정한 보안자격을 갖춘 것으로 인정하는 국제인증제도이다.

○ 이산화탄소 배출량(kg)
      = 주행거리(km) ÷ 연비(km/L) × 이산화탄소 배출계수(kg/L)

○ 총 주행 거리: 180,000km

○ 연비개선 후 평균연비: 6.0km/L

○ 이산화탄소 배출계수: 0.002kg/L