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감정사

[ 2025년도 제25회 감정사 1차 - 1교시 제1과목 전문분야의 해당과목 ]

2025년도 제25회 감정사 1차

1

2025년도 제25회 감정사 1차

전문분야의 해당과목
1. 선박법상 선박의 종류에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    수면비행선박은 범선이다.
  • 2
    총톤수 100톤 미만의 부선은 소형선박이다.
  • 3
    기름, 전기, 가스, 원자력 등의 연료로 항행하는 선박은 기선이다.
  • 4
    기관과 돛이 모두 설치되어 있는 경우 주로 돛을 사용하는 선박은 범선이다.
    • 2. 대형선박의 선저에 사용되는 구조로서 다음과 같은 역할을 하는 것은?

    ○ 선저가 손상되었을 경우 침수 방지

    ○ 청수탱크, 연료유 탱크로 이용

    ○ 선저부의 강도를 고려할 경우, 선체의 종강도를 증가시키는 효과

  • 1
    Floor plate
  • 2
    Double bottom construction
  • 3
    Bilge keel
  • 4
    Cofferdam
    • 3. 내연기관의 윤활유 구비조건으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    감마작용
  • 2
    냉각작용
  • 3
    응력 집중작용
  • 4
    중화작용
    • 4. 선체의 부식을 방지하는 방법으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    방청용 도료를 도장하는 방법
  • 2
    금속 피막을 밀착시키는 방법
  • 3
    외부강압전류에 의한 방법
  • 4
    습기와 산소의 농도를 증가시키는 방법
    • 5. 내연기관에서 크랭크축을 회전시키는 힘이 일시적으로 증가하거나 감소하여도 계속 일정한 속도로 회전하려는 성질을 가진 장치는?
  • 1
    Cylinder head
  • 2
    Flywheel
  • 3
    Main bearing
  • 4
    Piston pin
    • 6. 다음의 선박용 하역 용구가 갖추어야 할 조건에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

    카고 폴(Cargo fall)의 끝에 연결되어 있으며, 카고 슬링(Cargo sling)에 걸기 위한 선박용 하역 용구

  • 1
    카고 슬링에 걸거나 빼기가 쉬워야 한다.
  • 2
    하역 중에는 카고 슬링이 빠지지 않는 구조이어야 한다.
  • 3
    화물창 코밍(Hatch coaming)의 모서리에 잘 걸릴 수 있도록 설치되어야 한다.
  • 4
    화물이 닿지 않은 상태에서 카고 폴에 적당한 장력과 무게가 주어져야 한다.
    • 7. 원심펌프의 송출유량 조절법으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    펌프 회전수 조절
  • 2
    펌프의 흡입밸브 개도 조절
  • 3
    펌프의 송출밸브 개도 조절
  • 4
    펌프의 피스톤 행정 조절
    • 8. (     )안에 들어갈 내용으로 옳은 것은?

    화물창의 용적은 화물의 형상에 따라 Vg 또는 Vb 를 사용하고, 화물의 무게가 L/T(2,240 lbs)일 때는 ft3, M/T(1,000 kg)일 때는 m3 을 사용하며, m3 로 표시된 적화 계수를 ft3 로 바꾸려면 (     )을(를) 곱해 준다.

  • 1
    32.35
  • 2
    35.32
  • 3
    37.53
  • 4
    39.34
    • 9. 선박의 복원력에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    수면 하의 선체 용적의 기하학적 중심은 부심이라 한다.
  • 2
    선박이 소각도 경사한 경우의 복원력을 초기 복원력이라 한다.
  • 3
    복원력이 0(zero)이 되는 최대 경사각을 해수 유입각이라 한다.
  • 4
    복원정 및 복원력이 최대가 되는 횡요각을 최대 복원정이라 한다.
    • 10. 배수량 등곡선표(Hydrostatic table)에서 제공하는 정보가 아닌 것은?
  • 1
    L.C.F.
  • 2
    L.B.P.
  • 3
    M.T.C.
  • 4
    T.P.C.
    • 11. 한국호는 해수의 비중이 1.022인 항구에 정박해 있으며 표준 해수 비중에서의 상당 흘수 배수량이 4,462.748 T 이라면 비중을 수정한 배수량(T)은?
  • 1
    4,435.686
  • 2
    4,449.686
  • 3
    4,465.748
  • 4
    4,482.748
    • 12. 다음이 설명하는 것은?

    ○ 선박의 횡요로 인하여 상승할 것으로 예상되는 탱크 내 유체 중량 모멘트량

    ○ 탱크 내 유체 용적(m3) x 유체 무게중심의 가상 높이 상승분(m)

  • 1
    관성 모멘트
  • 2
    중량 모멘트
  • 3
    트림 모멘트
  • 4
    비틀림 모멘트
    • 13. 화물 틈(Broken space)에 관한 설명으로 옳은 것을 모두 고른 것은?

    ㄱ. 화물과 화물 사이의 간격

    ㄴ. 통풍, 환기 및 팽창을 고려한 여분의 공간

    ㄷ. 던니지(Dunnage), 화물이동 방지판 등이 차지하는 용적

    ㄹ. 화물과 화물창 안의 기둥, 브래킷 등의 구조물과의 간격

  • 1
    ㄱ, ㄷ
  • 2
    ㄱ, ㄴ, ㄹ
  • 3
    ㄴ, ㄷ, ㄹ
  • 4
    ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ
    • 14. 수정 선수 흘수가 5.097 m, 수정 중앙 흘수가 5.491 m, 수정 선미 흘수가 5.905 m 일 때 쿼터 평균 흘수(m)는?
  • 1
    5.2943
  • 2
    5.3935
  • 3
    5.4935
  • 4
    5.5943
    • 15. 한국호(25,000 DWT)의 선창 용적 Vg 는 43.376 m3, Vb 는 42.398 m3 이다. 이 선박에 S/F가 75(2.093 m3/T)의 화물을 싣는다면 최대 적재 중량(톤)은?
  • 1
    19.769
  • 2
    20.257
  • 3
    20.490
  • 4
    20.724
    • 16. 해운법상 해상운송사업의 종류에 해당하지 않는 것은?
  • 1
    내항 정기 화물운송사업
  • 2
    복합 해상여객운송사업
  • 3
    순항(巡航) 여객운송사업
  • 4
    외항 정기 화물운송사업
    • 17. 감정사가 화물 감정 작업 지시에 따라 작성 가능한 서류를 모두 고른 것은?

    ㄱ. Cargo stowage plan

    ㄴ. Cargo damage report

    ㄷ. Tank cleaning certificate

    ㄹ. Hatch cover water tightness report

  • 1
    ㄱ, ㄴ
  • 2
    ㄷ, ㄹ
  • 3
    ㄱ, ㄷ, ㄹ
  • 4
    ㄴ, ㄷ, ㄹ
    • 18. 컨테이너에 부착된 안전승인판(CSC Safety approval plate)에 기재되어 있는 내용을 모두 고른 것은?

    ㄱ. Date of manufactured

    ㄴ. Identification number

    ㄷ. Maximum gross weight

    ㄹ. Racking test load value

  • 1
    ㄱ, ㄷ
  • 2
    ㄱ, ㄴ, ㄹ
  • 3
    ㄴ, ㄷ, ㄹ
  • 4
    ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ
    • 19. 곡물 선적을 위한 화물창 소독 시 주의사항으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    소독을 실시하기 전에 전체 선원에게 미리 충분히 알린다.
  • 2
    갑판 상에 있는 각종 창고 및 밀폐 구역은 완전 폐쇄하고 거주 구역의 출입구는 개방한다.
  • 3
    소독 시간 중에는 자주 선내를 순찰하여 피해를 입지 않도록 주의를 해야 한다.
  • 4
    선박의 용적도 및 일반 배치도를 이용하여 화물창 용적을 계산하고, 이 용적에 따른 소독 약제의 양을 산정한다.
    • 20. 던니지(Dunnage)를 사용하는 효과에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    화물 이동 억제
  • 2
    화물과 선체 간 접촉 방지
  • 3
    화물 중량 분산
  • 4
    화물창 내 산소 유입 최소화
    • 21. 다음 (     )에 들어갈 장치는?

    (     )은(는) 유조선의 화물 양하작업 중 기관실 보일러에서 발생하는 배기가스를 냉각 및 불순물을 제거한 후 화물 탱크에 주입하여 화재 및 폭발을 예방하는 장치이다.

  • 1
    Crude oil washing machine
  • 2
    Cargo oil pump
  • 3
    Inert gas system
  • 4
    Stern tube system
    • 22. 공동해손에 관한 요크-앤트워프 규칙상 공동해손의 성립요건으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    선박 및 적화에 대하여 어느 한 당사자에게 위험이 존재하여야 함
  • 2
    해상위험을 면하기 위하여 선박 또는 적하의 일부가 희생되어야 함
  • 3
    희생 처분은 선장의 고의적 자유의사로 하였을 것
  • 4
    선박 또는 적화의 일부가 남아있어야 함
    • 23. 상법상 화물사고에 관한 운송인의 면책사유로 옳은 것은?
  • 1
    감항능력 주의의무를 위반한 경우
  • 2
    선적화물에 대한 관리 의무를 위반한 경우
  • 3
    운송물에 관한 주의의무를 다했음을 증명하지 못하는 경우
  • 4
    운송물에 기호표시(Cargo mark)가 불완전한 경우
    • 24. 화물적부 불량에 의한 사고로 옳은 것은?
  • 1
    부적절한 던니지(Dunnage) 사용으로 인한 오손
  • 2
    포장의 불완전으로 인한 화물 손상
  • 3
    쥐 또는 벌레로 인한 손해
  • 4
    하역기계 하자로 인한 손해
    • 25. 공동해손(General average)의 비용손해로 옳지 않은 것은?
  • 1
    구조비
  • 2
    임시 수리비
  • 3
    자금 조달 비용
  • 4
    선박화재의 소화로 인한 손해비용

    • 2025년도 제25회 감정사 1차

    전문분야의 해당과목
    1. 선박법상 선박의 종류에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    수면비행선박은 범선이다.
  • 2
    총톤수 100톤 미만의 부선은 소형선박이다.
  • 3
    기름, 전기, 가스, 원자력 등의 연료로 항행하는 선박은 기선이다.
  • 4
    기관과 돛이 모두 설치되어 있는 경우 주로 돛을 사용하는 선박은 범선이다.
    • 2. 대형선박의 선저에 사용되는 구조로서 다음과 같은 역할을 하는 것은?

    ○ 선저가 손상되었을 경우 침수 방지

    ○ 청수탱크, 연료유 탱크로 이용

    ○ 선저부의 강도를 고려할 경우, 선체의 종강도를 증가시키는 효과

  • 1
    Floor plate
  • 2
    Double bottom construction
  • 3
    Bilge keel
  • 4
    Cofferdam
    • 3. 내연기관의 윤활유 구비조건으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    감마작용
  • 2
    냉각작용
  • 3
    응력 집중작용
  • 4
    중화작용
    • 4. 선체의 부식을 방지하는 방법으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    방청용 도료를 도장하는 방법
  • 2
    금속 피막을 밀착시키는 방법
  • 3
    외부강압전류에 의한 방법
  • 4
    습기와 산소의 농도를 증가시키는 방법
    • 5. 내연기관에서 크랭크축을 회전시키는 힘이 일시적으로 증가하거나 감소하여도 계속 일정한 속도로 회전하려는 성질을 가진 장치는?
  • 1
    Cylinder head
  • 2
    Flywheel
  • 3
    Main bearing
  • 4
    Piston pin
    • 6. 다음의 선박용 하역 용구가 갖추어야 할 조건에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

    카고 폴(Cargo fall)의 끝에 연결되어 있으며, 카고 슬링(Cargo sling)에 걸기 위한 선박용 하역 용구

  • 1
    카고 슬링에 걸거나 빼기가 쉬워야 한다.
  • 2
    하역 중에는 카고 슬링이 빠지지 않는 구조이어야 한다.
  • 3
    화물창 코밍(Hatch coaming)의 모서리에 잘 걸릴 수 있도록 설치되어야 한다.
  • 4
    화물이 닿지 않은 상태에서 카고 폴에 적당한 장력과 무게가 주어져야 한다.
    • 7. 원심펌프의 송출유량 조절법으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    펌프 회전수 조절
  • 2
    펌프의 흡입밸브 개도 조절
  • 3
    펌프의 송출밸브 개도 조절
  • 4
    펌프의 피스톤 행정 조절
    • 8. (     )안에 들어갈 내용으로 옳은 것은?

    화물창의 용적은 화물의 형상에 따라 Vg 또는 Vb 를 사용하고, 화물의 무게가 L/T(2,240 lbs)일 때는 ft3, M/T(1,000 kg)일 때는 m3 을 사용하며, m3 로 표시된 적화 계수를 ft3 로 바꾸려면 (     )을(를) 곱해 준다.

  • 1
    32.35
  • 2
    35.32
  • 3
    37.53
  • 4
    39.34
    • 9. 선박의 복원력에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    수면 하의 선체 용적의 기하학적 중심은 부심이라 한다.
  • 2
    선박이 소각도 경사한 경우의 복원력을 초기 복원력이라 한다.
  • 3
    복원력이 0(zero)이 되는 최대 경사각을 해수 유입각이라 한다.
  • 4
    복원정 및 복원력이 최대가 되는 횡요각을 최대 복원정이라 한다.
    • 10. 배수량 등곡선표(Hydrostatic table)에서 제공하는 정보가 아닌 것은?
  • 1
    L.C.F.
  • 2
    L.B.P.
  • 3
    M.T.C.
  • 4
    T.P.C.
    • 11. 한국호는 해수의 비중이 1.022인 항구에 정박해 있으며 표준 해수 비중에서의 상당 흘수 배수량이 4,462.748 T 이라면 비중을 수정한 배수량(T)은?
  • 1
    4,435.686
  • 2
    4,449.686
  • 3
    4,465.748
  • 4
    4,482.748
    • 12. 다음이 설명하는 것은?

    ○ 선박의 횡요로 인하여 상승할 것으로 예상되는 탱크 내 유체 중량 모멘트량

    ○ 탱크 내 유체 용적(m3) x 유체 무게중심의 가상 높이 상승분(m)

  • 1
    관성 모멘트
  • 2
    중량 모멘트
  • 3
    트림 모멘트
  • 4
    비틀림 모멘트
    • 13. 화물 틈(Broken space)에 관한 설명으로 옳은 것을 모두 고른 것은?

    ㄱ. 화물과 화물 사이의 간격

    ㄴ. 통풍, 환기 및 팽창을 고려한 여분의 공간

    ㄷ. 던니지(Dunnage), 화물이동 방지판 등이 차지하는 용적

    ㄹ. 화물과 화물창 안의 기둥, 브래킷 등의 구조물과의 간격

  • 1
    ㄱ, ㄷ
  • 2
    ㄱ, ㄴ, ㄹ
  • 3
    ㄴ, ㄷ, ㄹ
  • 4
    ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ
    • 14. 수정 선수 흘수가 5.097 m, 수정 중앙 흘수가 5.491 m, 수정 선미 흘수가 5.905 m 일 때 쿼터 평균 흘수(m)는?
  • 1
    5.2943
  • 2
    5.3935
  • 3
    5.4935
  • 4
    5.5943
    • 15. 한국호(25,000 DWT)의 선창 용적 Vg 는 43.376 m3, Vb 는 42.398 m3 이다. 이 선박에 S/F가 75(2.093 m3/T)의 화물을 싣는다면 최대 적재 중량(톤)은?
  • 1
    19.769
  • 2
    20.257
  • 3
    20.490
  • 4
    20.724
    • 16. 해운법상 해상운송사업의 종류에 해당하지 않는 것은?
  • 1
    내항 정기 화물운송사업
  • 2
    복합 해상여객운송사업
  • 3
    순항(巡航) 여객운송사업
  • 4
    외항 정기 화물운송사업
    • 17. 감정사가 화물 감정 작업 지시에 따라 작성 가능한 서류를 모두 고른 것은?

    ㄱ. Cargo stowage plan

    ㄴ. Cargo damage report

    ㄷ. Tank cleaning certificate

    ㄹ. Hatch cover water tightness report

  • 1
    ㄱ, ㄴ
  • 2
    ㄷ, ㄹ
  • 3
    ㄱ, ㄷ, ㄹ
  • 4
    ㄴ, ㄷ, ㄹ
    • 18. 컨테이너에 부착된 안전승인판(CSC Safety approval plate)에 기재되어 있는 내용을 모두 고른 것은?

    ㄱ. Date of manufactured

    ㄴ. Identification number

    ㄷ. Maximum gross weight

    ㄹ. Racking test load value

  • 1
    ㄱ, ㄷ
  • 2
    ㄱ, ㄴ, ㄹ
  • 3
    ㄴ, ㄷ, ㄹ
  • 4
    ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ
    • 19. 곡물 선적을 위한 화물창 소독 시 주의사항으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    소독을 실시하기 전에 전체 선원에게 미리 충분히 알린다.
  • 2
    갑판 상에 있는 각종 창고 및 밀폐 구역은 완전 폐쇄하고 거주 구역의 출입구는 개방한다.
  • 3
    소독 시간 중에는 자주 선내를 순찰하여 피해를 입지 않도록 주의를 해야 한다.
  • 4
    선박의 용적도 및 일반 배치도를 이용하여 화물창 용적을 계산하고, 이 용적에 따른 소독 약제의 양을 산정한다.
    • 20. 던니지(Dunnage)를 사용하는 효과에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    화물 이동 억제
  • 2
    화물과 선체 간 접촉 방지
  • 3
    화물 중량 분산
  • 4
    화물창 내 산소 유입 최소화
    • 21. 다음 (     )에 들어갈 장치는?

    (     )은(는) 유조선의 화물 양하작업 중 기관실 보일러에서 발생하는 배기가스를 냉각 및 불순물을 제거한 후 화물 탱크에 주입하여 화재 및 폭발을 예방하는 장치이다.

  • 1
    Crude oil washing machine
  • 2
    Cargo oil pump
  • 3
    Inert gas system
  • 4
    Stern tube system
    • 22. 공동해손에 관한 요크-앤트워프 규칙상 공동해손의 성립요건으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    선박 및 적화에 대하여 어느 한 당사자에게 위험이 존재하여야 함
  • 2
    해상위험을 면하기 위하여 선박 또는 적하의 일부가 희생되어야 함
  • 3
    희생 처분은 선장의 고의적 자유의사로 하였을 것
  • 4
    선박 또는 적화의 일부가 남아있어야 함
    • 23. 상법상 화물사고에 관한 운송인의 면책사유로 옳은 것은?
  • 1
    감항능력 주의의무를 위반한 경우
  • 2
    선적화물에 대한 관리 의무를 위반한 경우
  • 3
    운송물에 관한 주의의무를 다했음을 증명하지 못하는 경우
  • 4
    운송물에 기호표시(Cargo mark)가 불완전한 경우
    • 24. 화물적부 불량에 의한 사고로 옳은 것은?
  • 1
    부적절한 던니지(Dunnage) 사용으로 인한 오손
  • 2
    포장의 불완전으로 인한 화물 손상
  • 3
    쥐 또는 벌레로 인한 손해
  • 4
    하역기계 하자로 인한 손해
    • 25. 공동해손(General average)의 비용손해로 옳지 않은 것은?
  • 1
    구조비
  • 2
    임시 수리비
  • 3
    자금 조달 비용
  • 4
    선박화재의 소화로 인한 손해비용
    • 시험지 제출 및 채점
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    2025년도 제25회 감정사 1차
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    2 1 2 3 4
    3 1 2 3 4
    4 1 2 3 4
    5 1 2 3 4
    6 1 2 3 4
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    공지사항
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